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            襄阳供电段掀起行车安全风险卡控“五色图”学习热

            发布时间:2019-03-22 15:32:24    来源:    作者:邹自成
                连日来,襄阳供电段为规范接触网作业车乘务员作业标准,防控接触网作业车行车安全风险。针对管内线路坡度起伏大、操纵难点多、作业车类型杂等?#23548;剩?#36890;过实地调研、科学论证,融合多项操纵标准,绘制出行车安全风险卡控“五色图”,为接触网作业车行车安全提供了坚实理论基础。

                科学论证精心制作“五色图”。该段从强化接触网作业车运用中最薄弱的调车安全卡控和行车安全装备规范使用出发,学习借鉴机务“五色图”的成熟经验,实行了《接触网作业车安全风险卡控五色图》。在车站站场平面示意图的基础上,将站场信号等设备、关键项点呼?#25509;?#31572;标准关键调车信号、调车走行径路、调车作业安全关键、行车安全装备使用及大型站场的卡控要点等用五种色块标注。“情景”黑色标注为站场示意图。“标准”绿色标注为关键项点呼?#25509;?#31572;标准,注释点为出入库呼?#25509;?#31572;地点;站界标呼唤地点;车挡呼唤地点等。“执行”蓝色标注为关键调车信号,注释点为关键信号机、股道内调车信号机等。“控制”紫色标注为调车走行径路,注释点为出、入库调车进路;切割正线调车进路;分车站股道向两端、站界或牵出线向股道内分别绘制走行路径。“警示”红色标注为调车作业安全关键:注释点为标注站界标至第一架调车信号距离长度和停放车数量;标注牵出线距离长度和停放车数量;标注一度停车标;标注GYK设备“目视行车”与“调车作业”模式转换点;标注车挡位置;标注右侧调车信号机位置,以及其它特殊调车安全关键点,实现了作业车操纵标准有标可依。

                强化培训促进全员掀起“五色图”学习热。“五色图”制作完成后,这个段以作业车机务化管理现场会为契机,通过展板、H5网页、微信平台等多?#20013;?#24335;对“五色图”操纵标准进行学习?#23548;?#33829;造学标浓厚氛围,要求人人掌握。同时,严肃“五色图”使用过程全程监督,组织各级行车包保干部添乘作业车,对乘务员执标情况全?#35848;?#29677;指导,及时答疑解惑、纠正错误。同时,明确GYK检索量化刚性要求,对操纵项点达到100%“拉网式”覆盖回审,检验标准落实情况,从根本上促进全员达标。“五色图”为作业现场提供安全保障的同时,极大的提高了作业效率。3?#36335;?#36739;2月作业车运行速度提高0.8km/H,为接触网检修压缩行车时间高达10分钟。乘务员操纵失误明显得到遏制。消灭了因操纵不当造成的惯性违章。乘务员不良操纵顽症得到改善,确认呼唤手眼不一致、不确认仪表等不良习惯得?#25509;行?#32416;正,?#34892;?#35268;范了乘务员操纵行为,为接触网作业车行车安全又提供了一道有力安全防线。
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